
El Gas Natural Licuado (GNL) es transportado en barcos metaneros con una capacidad habitual que varía entre los 80 mil y los 265 mil m³. Estos barcos de doble casco y de hasta 350 metros de eslora y 55 metros de manga, han sido concebidos especialmente para operar con las bajas temperaturas del GNL (-160° Celsius).
El GNL es almacenado sin presión en estanques separados del casco por un mínimo de dos metros, y cuentan con un compartimiento principal y otro secundario para proteger el GNL, así como para prevenir filtraciones o derrames en caso de accidente. El diseño incluye sistemas de detección de emanaciones de gas, calor y fuego, y de su supresión inmediata. La seguridad está respaldada por Código Internacional de Seguridad de Barcos y Puertos (International Ship and Port Security Code).
Los buques han sido diseñados pensando en la seguridad. No se han producido pérdidas de vida ni incidentes significativos producto de derrames en más de 33.000 viajes. Los buques son construidos con un doble casco, lo que les brinda protección en caso de una colisión, hundimiento o radiación de calor. Los estanques de carga se ubican lejos del casco. Existen detectores de gas y alarmas de seguridad entre las membranas de acero del casco, que monitorean en forma continua para detectar filtraciones o derrames.

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